Transfer Sözleşmeleri Neden Var
Kurumsal transfer sözleşmeleri, havayolu kurumsal anlaşmalarıyla aynı mantıktan doğar: hacim taahhüdü verirseniz fiyatta ve hizmet önceliğinde öngörülebilirlik elde edersiniz. Ayda 200'den fazla transfer etabı gerçekleştiren bir şirket için fiyat istikrarı ile hizmet garantilerinin toplam değeri önemlidir. Daha küçük programlarda ise hacim taahhüdü içermeyen, hafif bir tercihli tedarikçi düzenlemesi benzer faydaların çoğunu sağlayabilir.
Yapılandırılmış kurumsal maliyet kontrolü yaklaşımı, kısmen sözleşmeli oranların değişken spot fiyatlandırmanın yerini almasına dayanır — bu da yönetilmeyen programlarda transfer maliyeti sapmasının en büyük etkenidir.
Tek Seferlik ve Sözleşmeli Transferler
- Fiyat talep ve zamana göre değişir
- Garantili araç uygunluğu yok
- Hizmet seviyesi taahhüdü yok
- Sorun çıktığında başvurulacak bir muhatap yok
- Fatura biçimi tedarikçiye göre değişir
- Rota ve araç sınıfına göre önceden belirlenmiş oranlar
- Öncelikli araç uygunluğu
- İhlal halinde telafisi tanımlı SLA'lar
- Eskalasyon iletişimi ve hesap yönetimi
- Mutabakat için standartlaştırılmış faturalama
Transfer Sözleşmesinde Hangi SLA'lar Tanımlanmalı
"Zamanında"nın ne anlama geldiğini tanımlayın — şoför, belirtilen alış konumunda, yolcunun beklenen varışından en az X dakika önce hazır olmalıdır. Ölçüm yöntemini ve raporlama sıklığını belirtin.
Sağlanan araç, rezervasyonda belirtilen sınıfla eşleşmelidir. Yedek araç gerektiğinde ne olacağını tanımlayın: ne kadar önceden bildirim yapılması gerekir, yedek olarak hangi sınıfa yükseltme gerekir ve değişikliği kim onaylar.
Havalimanı alışları için tedarikçi, gelen uçuşu izlemeli ve yolcunun aramasına gerek kalmadan şoförün zamanlamasını buna göre ayarlamalıdır. Bunu, elden gelenin en iyisi (best-effort) türü bir hizmet olarak değil, sözleşmeye bağlı bir beklenti olarak tanımlayın.
Profesyonel görünüm, dil becerisi (seyahat profiline uygunsa) ve belirli havalimanı ile varış noktasına aşinalık. Şoförün talep halinde yanında bulundurup göstermesi gereken belgelerin hangileri olduğunu belirtin.
Bir rezervasyon onayı ne kadar hızlı dönmelidir? Bir rezervasyon için gereken maksimum ön süre nedir? Aynı gün veya acil rezervasyonlarda süreç nasıl işler?
Bir transfer başarısız olursa — gelmeyen şoför (no-show), yanlış araç, önemli gecikme — eskalasyon süreci nasıldır ve sözleşme hangi telafiyi sunar? Bunu, herhangi bir sorun ortaya çıkmadan önce yazılı olarak tanımlayın.
Transfer Sözleşmelerinde Fiyatlandırma Yapıları
Transfer sözleşmeleri genellikle üç fiyatlandırma modelinden birini kullanır:
- Sabit rota oranları: En sık kullandığınız rotalar için önceden belirlenmiş fiyatlar (örn. Heathrow'dan Londra şehir merkezine, CDG'den La Défense'e). Yüksek sıklıklı rotalar için basit ve öngörülebilirdir.
- Bölge tabanlı fiyatlandırma: Şehir bölgelere ayrılır; transferler bölge çiftine göre fiyatlandırılır. Değişken varış noktaları için sabit rota oranlarından daha esnektir.
- Zamana dayalı oranlar: Saatlik ücret artı bekleme süresi ücreti. Noktadan noktaya transferler yerine şoförlü kullanım veya çok duraklı rezervasyonlar için kullanılır.
Çoğu sözleşme bir kombinasyon kullanır: en çok kullandığınız 10 rota için sabit oranlar, diğer her şey için bölge fiyatlandırması. En çok kullandığınız rotalarda sıkı pazarlık yapın — hacim yoğunluğunun size pazarlık gücü kazandırdığı yer burasıdır.
Sözleşmenin Veri ve Faturalama Konusunda Belirtmesi Gerekenler
İyi yapılandırılmış bir transfer sözleşmesi; fatura biçimini, teslim sıklığını ve hangi veri alanlarının yer aldığını belirtir. En azından: rezervasyon referansı, yolcu adı, rota, araç sınıfı, tarih ve masraf merkezi kodu. Bunlar, doğru seyahat harcaması raporlaması ve fatura görünürlüğü için gereklidir ve departmanlar arasında harcama kodu izlemeyi mümkün kılar.
Transferhood'u doğrudan keşfetmek için ana platformu ziyaret edebilirsiniz.
