Barajas Terminal Düzeni: İki Ayrı Gruplar
Adolfo Suárez Madrid-Barajas Havalimanı (MAD) dört terminalleri iki coğrafi kümeler düzenlenmiştir. Terminalleri 1, 2 ve 3 havaalanı orijinal bölümünde örgütlenmiş gruplandırılmış ve iç yürüyüşü bağlantılı. Terminal 4 ve uydu T4S, T1–T3 kümesi kapalı yaklaşık 10 km ayrı binası karmaşık, T1–T3 için şoför — hiçbir yürüyüş veya doğrudan iç bağlantı üzere serbest otobüs bağlanmıştır.
Orijinal terminal grubu taşıyıcıları aralığına ele alır — birincil non-Iberia gruplandırması uçuşları. T1 Iberia ittifakı dışında taşıyıcılar non-Schengen uluslararası varışları ana binası. T2 birincil olarak Schengen varışları ve bazı Avrupa rotalar işler. T3 en küçük ve yerli bağlantıları ele alır. Özel transfer araçları T1 ve T2 varışından belirtilen bölgeler toplayın.
Iberia merkezi ve birincil Oneworld taşıyıcı terminal. T4 Richard Rogers tarafından tasarlanan büyük, modern bir tesistir. T4S (uydu binası) uluslararası uzun mesafeli uçuşlar için ek kapasite ele alır. T4 ve T4S bağlı dahili ayrılmış bir yerden hareket insana göre. T4 varışından, özel transferleri Zona de Espera (bekleme alanı) Seviye 0 varışta dış toplayın.
Konumlandırılmış T4 bir şoförü T1–T3 ulaşamaz yanlış terminal belirlenir zaman. 10 km yol iki terminal gruplar arasında mesafe burada bir hata anlamlı bir miktar zaman maliyet. Daima bilet veya uygulama değil havayolundan terminal doğrula.
Madrid Şehir Merkezi İçin Rotalar
Havaalanı kuzeydoğu şehir merkezi yer almaktadır. Ana yol bağlantı M-11 motorway hangi doğrudan M-40 halka yolu ve çinden merkezi Madrid radyal yol bağlanır. R-2 toll yol belirli rotalar için alternatiftir.
- T4 Madrid şehir merkezi (Sol, Gran Vía, Recoletos): M-11 ve M-40 üzere 25–45 dakika planlayın. T4 konumundan iyi motorway erişim var. Sabah tepe (08:00–10:00) sırasında, kadar 55 dakika için planlayın.
- T1–T3 Madrid şehir merkezi: Benzer yönlendirme ancak havaalanı karmaşık ters ucu itibaren. Off-peak 25–40 dakika, sabah tepe koşul kadar 55 dakika plan.
- Havaalanı Atocha İstasyonu alanı (güney Madrid otel bölgesi): 30–50 dakika planlayın. Her iki terminal grubu rota M-30 iç halka veya M-40 — her iki can tıkanıklık yoğun saatleri sırasında yapabilir.
- Havaalanı IFEMA (ticari fuar ve konferans merkezi): IFEMA T4 bitişik yapma, bu bir yer Barajas transfer rotalar — 5–15 dakika T4, 15–25 dakika T1–T3'den plan.
- Havaalanı Castellana (iş ve otel koridoru): 30–45 dakika planlayın. Paseo de la Castellana merkezi Madrid kuzey-güney çalışır ve kurumsal yolcuları için yaygın varış.
M-40: Madrid'ın Halka Yolu Değişken
M-40 orbital motorway Barajas ve Madrid çeşitli bölgeler arasında transferleri için ana bağlantı halka yolu. Bu yüksek trafik hacimlerini taşır haftasında sabah ve akşam, kuzey doğu bölümleriyle (Barajas yaklaşım) ve güney yay (Atocha ve güney Madrid yönü) en tıkanmış. Bir gerçekçi 15–20 dakika tampon herhangi hafta tepe periyodunun sırasında oluşturmalı seçerken alış zamanı.
Rezervasyon Yaparken Ne Belirtin
Bu Madrid transferleri tek en önemli spesifikasyon. Yerleştirmeden önce terminal grubu uçuş uygulanır doğrula.
Madrid otel ve iş bölgesi Castellana koridoru ve şehir merkezi boyunca kapsam. Tam sokak adresi doğru M-40 yönlendirme ve uygun iç şehir yaklaşım sağlamaktadır.
Şoför konumlandırma ayarlama ve gerçek varış canlı izleme sağlar. T4 özellikle Iberia bağlantıları için kullanışlı. Nasıl uçuş ve terminal detayları operasyon destekle bağlantılı rehberde açıklanmıştır.
Madrid'ın IFEMA konferans merkezi uluslararası etkinlikleri barındıran T4 etrafında büyük araç hacimler oluşturur. Ziyaretiniz bir ticari gösterisini ile çakışırsa, iletişim — bu yaklaşım rotalar hem etkiler ve zamanlama tampon gerek anlamına gelir.
Tam bir genel bakış varış ve kalkış aşama transfer nasıl koordine edilen farklı şekilde bkz varış ve kalkış transfer operasyonları.
Transferhood'u doğrudan keşfetmek için ana platforma ziyaret edebilirsiniz.